Der Schweizer Hochseeausweis

Den Hochseeausweis zu machen, ist ein ziemliches Commitment – sowohl zeitlich als auch finanziell. Aber für leidenschaftliche Wassersportler gibt es ein paar unschlagbare Gründe, warum sich der Aufwand lohnt.

Absolute Freiheit beim Chartering

Ohne diesen Schein ist für dich an der Küste Schluss. Wenn du im Urlaub eine Segelyacht in Griechenland, Kroatien oder der Karibik mieten möchtest, verlangen die meisten Charteragenturen und Versicherungen zwingend einen amtlichen Befähigungsnachweis für das Meer. Mit dem Schweizer Hochseeausweis wirst du weltweit als kompetenter Skipper akzeptiert.

Fundiertes Sicherheitswissen

Auf dem Meer sind die Bedingungen völlig anders als auf dem Zürich- oder Bodensee. In der Ausbildung lernst du Dinge, die im Ernstfall überlebenswichtig sind:

• Navigation: Was machst du, wenn das GPS ausfällt? Du lernst, klassisch mit Karte und Zirkel zu navigieren.

• Meteorologie: Du lernst Wetterkarten zu lesen und gefährliche Fronten zu erkennen, bevor sie dich treffen.

• Gezeiten: Du verstehst, wie du ein Schiff sicher durch Gebiete mit starkem Tidenhub (z.B. Ärmelkanal oder Bretagne) manövrierst.

Versicherungsschutz und Recht

Wenn etwas passiert, ist die erste Frage der Versicherung: „Hatte der Schiffsführer die nötige Lizenz?“ Ohne Hochseeausweis handelst du auf dem Meer grob fahrlässig. Das kann im Schadensfall den finanziellen Ruin bedeuten. Mit dem Schein bist du rechtlich auf der sicheren Seite.

Die „Eintrittskarte“ in die Community

Der Weg zum Schein – insbesondere das Meilensammeln – führt dich oft in eine Gemeinschaft von Gleichgesinnten. Du verbringst Wochen auf See, lernst unterschiedliche Schiffe und Crews kennen und sammelst Erfahrungen, die dich persönlich wachsen lassen. Es ist nicht nur ein Dokument, sondern der Beweis für eine erbrachte Leistung.

Grenzenlose Abenteuer

Ob eine Atlantiküberquerung, ein Törn durch die norwegischen Fjorde oder das Insel-Hopping in Polynesien: Der Hochseeausweis ist der rechtliche Schlüssel zu diesen Erlebnissen. Er nimmt dir die Unsicherheit und gibt dir das nötige Selbstvertrauen, auch in fremden Gewässern das Kommando zu übernehmen.

Die wichtigen Schritte zum Schweizer Hochseeausweis

(offiziell: Swiss Certificate of Competence for Ocean Yachting)

Er ist das Ticket für die Weltmeere und berechtigt dich, Jachten weltweit auf hoher See zu führen.

Hier ist der kompakte Fahrplan, wie du diesen begehrten Schein im Jahr 2026 erhältst:

Die Voraussetzungen (Bevor es losgeht)

Um den Ausweis am Ende beantragen zu können, musst du folgende Basisanforderungen erfüllen:

Mindestalter: 16 Jahre.

• Binnenschein: Du musst bereits den nationalen Ausweis der Kategorie A (Motorboot) oder Kategorie D (Segelschiff) besitzen (je nachdem, welchen Hochseeschein du anstrebst).

• Nothelfer: Ein gültiger Nothilfeausweis (nicht älter als 6 Jahre, mindestens 10 Stunden Kursdauer). Ein einfacher BLS-AED-Kurs reicht meist nicht aus.

• Gesundheit: Ein aktueller Seh- und Hörtest (spezielles Formular, meist nicht älter als ein Jahr).

Die Theorieprüfung

Die Theorie ist das Herzstück und gilt als anspruchsvoll. Die Prüfung ist für Segel- und Motoryachten identisch und dauert insgesamt 7 Stunden (aufgeteilt in Vormittag und Nachmittag).

Inhalte: Navigation (Kartenarbeit), Gezeitenkunde (Tidekurven, Ströme), Meteorologie, Seerecht (Kollisionsverhütungsregeln), Schiffsführung und Medizin an Bord.

Prüfungsstellen: Die Prüfungen werden von der SYA (Swiss Yachting Association) oder dem CCS (Cruising Club Schweiz) im Auftrag des Bundes durchgeführt.

Die nautische Praxis (Meilensammeln)

In der Schweiz gibt es keine praktische Prüfung auf dem Meer. Stattdessen musst du deine Erfahrung durch Seemeilen nachweisen:

• Segelschiff: 1000 Seemeilen, davon mind. 700 nach der Theorieprüfung; mind. 18 Tage auf See.

• Motorschiff: 500 Seemeilen, davon mind. 400 nach der Theorieprüfung; mind. 10 Tage auf See.

Wichtig: Lass dir jede Meile in einem offiziellen Fahrtenkontrollheft vom jeweiligen Skipper unterschreiben!

Der Ablauf in Kürze

• Vorbereitung: Besuche einen Theoriekurs.

• Theorieprüfung: Melde dich bei SYA oder CCS an und bestehe die Prüfung.

• Meilen sammeln: Buche "Meilentörns" auf dem Meer.

• Einreichen: Wenn du alle Meilen und Dokumente (Nothelfer, Sehtest, Binnenschein) zusammen hast, reichst du das Dossier bei der Prüfungsstelle ein.

Ein kleiner Tipp am Rande:

Viele unterschätzen die Gezeitenrechnung. Es lohnt sich, hierfür frühzeitig mit Übungskarten und dem Nautischen Almanach zu trainieren, da dies oft der "Knackpunkt" in der Prüfung ist.